Винтовой дизельный компрессор 50SCY

Компрессор 50SCY является одноступенчатым винтовым компрессором с системой впрыска масла. Его номинальное избыточное рабочее давление находится в пределах от 7 до 12 бар.

Компрессор может быть оборудован металлическим или полиэтиленовым навесом (защитная крышка).

Двигатель

Привод компрессора осуществляется от дизельного двигателя с масляным охлаждением.

Мощность двигателя к компрессору передается через сверхпрочный приводной ремень.

- Секция компрессора

В корпусе компрессора расположены два винтовых ротора, установленных на шариковых и роликовых подшипниках. От ведущего ротора, который приводится двигателем, мощность передается на ведомый ротор. Этот элемент обеспечивает подачу воздуха без пульсаций.

Впрыск масла обеспечивает уплотнение, охлаждение и смазку.

Масляная система компрессора

Подача масла осуществляется за счет давления воздуха. В этой системе нет масляного насоса.

Масло отделяется от воздуха сначала в воздухомасляном баллоне, за счет центробежной силы, а затем в маслоотделителе.

Баллон имеет индикатор уровня масла.

Регулировка

Компрессор имеет систему непрерывного регулирования и продувочный клапан, встроенный в разгрузочное устройство.

Во время работы этот клапан закрывается за счет давления на выходе секции компрессора и открывается за счет давления воздушного ресивера при остановке компрессора.

При повышении расхода воздуха давление воздушного ресивера понижается и наоборот.

Изменение давления ресивера контролирует регулирующий клапан, который направляет воздух на разгрузочное устройство и регулятор скорости двигателя, обеспечивая подачу воздуха в соответствии с расходом воздуха. Давление воздушного ресивера поддерживается на уровне между заданным рабочим давлением и соответствующим разгрузочным давлением.

- Система охлаждения

Двигатель и компрессор укомплектованы маслоохладителем. Охлаждающий воздух создается вентилятором, который приводится от двигателя.

Предохранительные устройства

Выключатель тепловой защиты предохраняет компрессор от перегрева. Воздушный ресивер имеет предохранительный клапан.

Двигатель оборудован выключателями низкого давления масла и высокой температуры масла.

- Рама и ось

Агрегат компрессора/двигателя поддерживается резиновыми амортизаторами в раме с защитой от пролива. Установка в базовой комплектации оборудована нерегулируемой буксирной балкой и одной из буксирных проушин типа АС, DIN, шар, ITA, GB или NATO.

В качестве дополнительной опции оборудование может поставляться с регулируемой буксирной балкой, направляющим колесом и/или инерционным стояночным тормозом (информацию по опциям см. в главе 7).

Тормозная система состоит из совмещенного стояночного и инерционного тормоза. При движении задним ходом инерционный тормоз не включается автоматически.
Корпус
В контурной передней и задней части корпуса имеются проемы для впуска и выпуска охлаждающего воздуха и кожух для обслуживания и ремонта. Изнутри корпус покрыт звукопоглощающим материалом.
- Подъёмная проушина
Доступ к подъёмной проушине осуществляется через небольшую дверцу сверху установки.
- Панель управления
Панель управления, на которой находятся воздушный манометр, контрольный переключатель и т. д. расположена в задней части установки.