Железнодорожный транспорт в Рудном

Продам подкладки КБ65 - 950тг/кг Д65 - 850тг/кг, накладки 1Р65 - 850кг/тг, 2Р65 - 950тг/кг. Осуществляем вагонные поставки в любую точку СНГ.

Продаём РШР рельсошпальную решётку Р65, Р50 на ЖБ и деревянных шпалах по вашим заявкам новые и б. у.

Механизм переводной флюгарка комплект с тягами. Механизм переводной предназначен для ручного перевода не централизованных стрелок типа Р-50 и Р-65. В целях снижения усилия, необходимого для перевода стрелки, переводной механизм снабжен противовесом.

Количество 1000 штук, наличие на складе г. Костанай, отгрузка в течении суток с момента оплаты

ТОО «Легион-Бизнес» в лице директора Окутина М. В., выражает заинтересованность в установлении партнерских отношений с вашей компанией. Обладая собственной материально-технической базой, необходимым техническим парком, высокопрофессиональным инженерно-техническим и рабочим потенциалом, опираясь на

Продам болт в сборе клеммный, закладной, стыковой, костыль путевой, шуруп путевой, прокладки ЦП-362, ЦП-328, ЦП-143, ЦП-142. Осуществляем вагонные поставки в любую точку СНГ.

Пружины вагонные Ханина, 250 комплектов, новые

1 категории износа, полный комплект.

Тепловоз ТЭМ1 1964 года После кап ремонта Цена договорная Звоните в любое время суток WhatsApp : +77073283263

Кран шаровой разобщительный 4300 предназначен для включения и выключения тормозных пневматических приборов. Применяется на грузовых вагонах.

Прокладка сменная M1698.03.100 Устанавливается в буксовый проем боковой рамы тележки грузового вагона (18-100 и ее аналогов) и защищает его от износа. Вес. 2.32.

Кран концевой 4314 предназначен для перекрытия концов тормозной магистрали, а на локомотивах, электро- и дизель- поездах, кроме того, для перекрытия концов питательной магистрали. Область применения: Пассажирские и грузовые вагоны, локомотивы, электро- и дизель- поезда. Технические данные:

Концевой кран 4314Б предназначен для соединения трубопровода тормозной магистрали (без нарезания резьбы) с соединительным рукавом. Предназначен для перекрытия тормозной и питательной магистралей подвижного состава и крепления на них соединительного рукава. Применяется на пассажирских и грузовых

Кран двухходовой КДД ТРС 002.00 СБ - аналог крана 315.45.049/1 - пробковый, 770.08.060- дисковый (Материал чугун) Запасные части к разгрузочной системе вагонов думпкаров и хоппер-дозаторов

Кран трехходовой КТД ТРС (001.00 СБ) - аналог крана 315.45.049- пробковый, 770.08.050- дисковый (Материал ЧУГУН) Запасные части к разгрузочной системе вагонов думпкаров и хоппер-дозаторов Вес 9 кг

Чертёжный номер: 100.00.009.0 (47 мм) Втулка фенопластовая устанавливается в узле подвешивания тормозного башмака тележки грузового вагона. Предназначена для уменьшения трения во фрикционных гасителях шпинтонов буксового подвешивания. Применяются в скоростных тележках типа КВЦ-ЦНИИ.

Колодка тормозная вагонная композиционная 25610-Н с сетчато-проволочным каркасом предназначена для торможения колесных пар подвижного состава.

Устанавливается на неподвижную фрикционную планку на вертикальной поверхности рессорного проема боковой рамы грузового вагона Планка подвижная 6 мм Технические характеристики Номер чертежа M1698.02.004 Толщина 6 мм Материал 30ХГСА Вес 2,2 кг

Приклепывается на вертикальную поверхность рессорного проема боковой рамы тележки грузового вагона (18-100 и ее аналогов) и защищает ее от износа. Вес 3.8 кг.

Шайба тарельчатая - предназначается для торцевого крепления буксовых подшипников с помощью четырех болтов М20. Диаметр отверстий составляет 22 мм. Вес 2,39 кг.

Препарат-модификатор эМПи®-1 применяется при ремонте буксовых узлов колесных пар пассажирских и грузовых вагонов. Действие препарата-модификатора эМПи®-1 выражается в создании особой защитной пленки толщиной до 100 нанометров на поверхностях трения, которая обеспечивает:

Шайба стопорная с 4-мя отверстиями 100.10.052-0 предназначена для стопорения болтов от самоотвинчивания торцевого крепления буксовых узлов колесных пар типов РУ1Ш-957-Г и РВ2Ш-957-Г.

Ниппель 4378 предназначены для соединения тройника 4375 с разобщительным краном грузового вагона.

Пластина тангенциальная LNUX 301940. Сплав КС-35. Кировоградский завод твердых сплавов. Применяется для токарной обработки колесных пар подвижного состава.

Чертеж 100.10.005-0 Размер d210 d258 h3 Вес 70 гр.

Чертеж 100.10.006-1 Место установки-буксовый узел. Вес 15 гр.

Магнитный порошок МП «МИНК-200 ТУ 2379-001-73527608-2004 Сухой порошок зеленого цвета для сухого метода контроля. Обеспечивает стабильное выявление дефектов способом приложенного поля (СПП). Создает контрастный, хорошо видимый рисунок, как на светлых, так и на темных поверхностях.

Авторежим грузовой 265А-4 Предназначен для автоматического изменения величины давления сжатого воздуха в тормозном цилиндре в зависимости от загрузки вагона.

Деталь устанавливается в узел подвески тормозного башмака триангеля тележки грузового вагона. Данную модель ставят вместо резиновой. Деталь выполняется из полимерного материала, что существенно повышает износостойкость и увеличивает межремонтный пробег подвижного состава.

Ниппель 4371 используется для соединения разобщительного крана с подводящими трубами, тормозным цилиндром, авторежимом, запасным резервуаром без нарезания резьбы на трубах.

Стрелочные переводы, материалы ВСП

Штуцер 4370 предназначен для соединения подводящих труб с камерой воздухораспределителя грузового вагона без нарезания резьбы на трубах.

Фильтр в рабочею камеру 295М. Устанавливается в рабочую камеру воздухораспределителя 483.

Сетка пылеулавливающая 216.1497С (фильтр 180.00.00) Место установки -воздухораспределитель 483А.483М

Магистральная часть воздухораспределителя 483-010 предназначена для управления изменением давления сжатого воздуха в тормозном цилиндре.

Главная часть воздухораспределителя 270-023 Пневматическое устройство, предназначенное для переключения потоков сжатого воздуха. Составная часть воздухораспределителя 483М, предназначенная для обеспечения установки необходимого давления сжатого воздуха в тормозном цилиндре.

Рукава резиновые с нитяным усилением для тормозной системы подвижного состава железных дорог и метрополитена, без присоединительной арматуры.

Чека тормозной колодки Чертеж 100.40.014-0

Рукава соединительные предназначены для обеспечения гибкого разъемного соединения воздухопроводов смежных единиц подвижного состава. Рукава соединительные изготовляются по ГОСТ 2593-2014 и состоят из рукава резинового (ГОСТ 1335-84), головки типа 1а или 16, наконечника типа 1а или 16, хомутиков

Клин тягового хомута 106.00.002-2.